5. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
Die allgemeinen Informationen
Das System der Abkühlung des Motors
Alle Modelle der in der gegenwärtigen Führung betrachteten Autos sind vom beim überschüssigen Druck arbeitenden System der Abkühlung des Motors mit der thermostatischen Verwaltung der Zirkulation der Arbeitsflüssigkeit ausgestattet. Die Wasserpumpe ist auf dem Block des Motors gefestigt und gewährleistet prokatschku der kühlenden Flüssigkeit durch ochladitelnyj den Trakt des Letzten. Der Strom der Flüssigkeit wäscht die Bezirke der Anordnung jedes der Zylinder im Block, wonach sich ins Heckende des Motors begibt. Angelegt im Gießen des Blocks und des Kopfes der Zylinder ochladitelnyje gewährleisten die Kanäle die intensive Abkühlung der Einlass- und Abschlußhäfen, der Bezirke der Anlage der Zündkerzen und der richtenden Büchse der Abschlußventile.
Ab Datum des Starts des Motors geht das System der Abkühlung durch drei Regimes des Funktionierens: in der ersten Etappe, bis die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit nicht höher als bestimmte Bedeutung, sie nach dem kleinen Kreis aus dessen Arbeitskontur zirkuliert ist der Heizkörper ausgeschlossen. Je nach dem weiteren Warmlaufen der Flüssigkeit öffnet sich tareltschatyj das Ventil aufgenommen in den Trakt des Systems woskosapolnennogo des Thermostaten und an die Kontur der Zirkulation wird der Heizkörper angeschlossen. Weiter, nach die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit der nächsten Kontrollbedeutung, spricht den thermoempfindlichen Sensor-Schalter an, der die Aktivierung des Lüfters des Systems der Abkühlung gewährleistet, verschärft die zusätzlicher Luftstrom die Effektivität des Funktionierens des Wärmeübertragers des Heizkörpers in bedeutendem Maße erhöht.
Das System der Abkühlung hat die dichte Konstruktion und ist des Heizkörpers/erweiternden Behälters, fähig dicht bedeckt, einen bestimmten überschüssigen Druck zu ertragen, was die Erhöhung des Siedepunktes der kühlenden Flüssigkeit und entsprechend der Effektivität teplootwoda durch den Heizkörper gewährleistet. Bei der Überschreitung vom inneren Druck im System einiger bestimmter Bedeutung, geschieht das Überströmen des Überflusses der kühlenden Flüssigkeit nach anschluss- (pereliwnoj) dem Hörer in den erweiternden Behälter. Je nach dem Abkühlen des Systems kehrt die Flüssigkeit aus dem Behälter in den Heizkörper automatisch zurück.
Die Auftankung der kühlenden Flüssigkeit ins System wird durch den Hals des erweiternden Behälters (erzeugt siehe das Kapitel der Laufende Abgang und die Bedienung), der auch ressiwera, akkumulierend in sich der aus dem Heizkörper verdrängte Überfluss der Flüssigkeit gleichzeitig eine Rolle agiert.
Wegen der aufgezählten Besonderheiten der Konstruktion, solches System der Abkühlung hat den Namen geschlossen bekommen, da in ihr irgendwelche funktionalen Verluste des Arbeitskörpers ausgeschlossen sind.
Auf einigen Benzinmodellen, sowie auf den Dieselmodellen mit dem Motor M612 in die Kontur des Wassertraktes des Systems der Abkühlung ist der vorläufige Elektroerhitzer eingebaut, der die beschleunigte Erwärmung des Motors ins kalte Wetter gewährleistet. Eine Ernährung auf den Erhitzer kann vom Netz der Stromversorgung von der Anstrengung 230 oder 115 W.Moschtschnosts des Konsums des Heizelementes gereicht werden bildet 500 Wt.
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Der Elektroerhitzer kann auf die entsprechenden Modelle in der individuellen Ordnung als Element der zusätzlichen Komplettierung bestimmt sein. |
Das System der Heizung und der Lüftung
Das System der Heizung besteht aus den Lüftern und den Wärmeübertragern, die in den Blöcken der Vorder- und hinteren Teile des Salons gelegen sind. Die heisse kühlende Flüssigkeit geht durch die Wärmeübertrager. Bei der Umstellung des Griffes der Verwaltung der Regimes des Heizkörpers, gelegen auf dem Paneel der Verwaltung (ausführlicher siehe den Teil der Einrichtung der Versorgung des Komforts), öffnen sich die Ventile und die heisse Luft beginnt, in den Salon des Autos zu handeln. Wenn den Lüfter des Heizkörpers aufzunehmen, wird die Luft in den Salon zwangsläufig gereicht werden.
Die äusserliche Luft, bevor in den Salon zu geraten, wird durch den speziellen Filter versäumt, in dem sich der Hauptanteil der Teilchen des Staubes senkt. Der Ersatz salonnogo des Filters soll auf der regelmäßigen Grundlage entsprechend dem Zeitplan der laufenden Bedienung des Autos (erzeugt werden siehe das Kapitel der Laufende Abgang und die Bedienung). Der Verstoß der Passierbarkeit des Filters bringt mit dem Produktivitätsrückgang des Funktionierens der Systeme der Heizung/Lüftung/Klimaregelung.
Die Verteilung der Ströme der Luft des Systems der Lüftung verwirklicht sich mit der Hilfe saslonok. Es ist die Möglichkeit der Umschaltung der Regimes der Zirkulation der Luft vorgesehen. Der Antrieb saslonok verwirklicht sich mittels der Servomotoren.
Das System der Klimaregelung
Siehe die Abteilung die Allgemeinen Informationen und die Sicherheitsmaßnahmen.
Das System der Abkühlung
Die allgemeinen Kennwerte
| Der Typ des Systems der Abkühlung | Geschlossen, mit der Wasserpumpe, dem Thermostaten, dem Heizkörper, dem Lüfter (elektrisch oder mit wjaskostnoj muftoj die Kupplungen) und dem abgesondert bestimmten erweiternden Behälter |
| Der Umfang der kühlenden Flüssigkeit | Siehe die Spezifikationen |
| Der Bestand der kühlenden Flüssigkeit (der Anteil des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit für die Versorgung der Frostresistenz) | |
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50 % |
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55 % |
| Der Arbeitsdruck im System, atm | 1.4 |
Der Thermostat
Die Benzinmodelle
| Der Lauf des Ventiles, mm | Nicht weniger 8 |
| Die Temperaturen der Aktivierung des Ventiles, °s | |
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85 ÷ 89 |
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102 |
Die Dieselmodelle
Die Angaben fehlen
Der Deckel des Traktes des Systems der Abkühlung
| Der Druck der Abnutzung des in des Deckels aufgebauten Sicherheitsventils, atm | |
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1.4 + 1 |
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1.4 – 1 |
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1.4 ± 1 |
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2.0 ± 1 |
| Die Tiefe der Verdünnung, die zur Abnutzung des Vakuumventiles bringt, atm | 0.1 |
| Der Druck der Prüfung des Deckels, atm | 1.4 (der Druck soll vom Deckel im Laufe von den nicht weniger 2 Minuten festgehalten werden) |
Das System der Klimaregelung
| Der Typ des Kühlmittels | R134a |
| Der Umfang des Kühlmittels, g | |
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1050 |
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1070 |
| Der Umfang des Kompressoröls, den cm3 | 120 |
| Der Typ refrischeratornogo die Öle | Synthetisch PAG |
| Die Anzahl des Kompressoröls, doliwajemogo beim Ersatz des Kondensators, den cm3 | 20 |
| Die Anzahl des Kompressoröls, doliwajemogo beim Ersatz des ressiwera-Trockners, den cm3 | 10 |
| Die Anzahl des Kompressoröls, doliwajemogo beim Ersatz refrischeratornoj die Linien, den cm3 | 10 |
| Die Anzahl des Kompressoröls, doliwajemogo nach der plötzlichen Verwüstung des Systems (der Zerstörung des Anschlusstraktes), den cm3 | 40 |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm
Das System der Abkühlung
М112/113
| Die Kummete der Befestigung der Schläuche ochladitelnogo des Traktes | 3 |
| Die Bolzen der Befestigung des Mantels des Thermostaten (М6) | 10 |
| Die schtuzernaja Mutter der Linie der Abkühlung ATF auf dem Heizkörper | 20 |
| Der Bolzen der Befestigung kryltschatki des Lüfters zu wjaskostnoj mufte | 10 |
| Der Bolzen der Befestigung wjaskostnoj mufty zum Körper des Lagers (zieht sich mit Hilfe der speziellen Verwendung hin) | 45 |
| Die Schrauben der Befestigung des Generators | 42 |
| Die Bolzen der Befestigung des Dämpfers natjaschitelja des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen | |
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25 |
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35 |
| Die samonaresnyje Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe zum Deckel des Antriebes GRM | |
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14 |
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10 |
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35 |
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25 |
| Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Wasserpumpe | 10 |
М612
| Die Schrauben der Befestigung des Besatzpaneels des Deckels des Kopfes der Zylinder | 10 |
| Die Schrauben der Befestigung des Besatzpaneels wosduchoraspredelitelja | 10 |
| Die Bolzen der Befestigung des Mantels des Thermostaten | 9 |
| Die schtuzernaja Mutter der Linie der Abkühlung ATF auf masloochladitele | 25 |
| Der Bolzen der Befestigung kryltschatki des Lüfters zu wjaskostnoj mufte | 10 |
| Der Bolzen der Befestigung wjaskostnoj mufty zum Körper des Lagers (zieht sich mit Hilfe der speziellen Verwendung hin) | 45 |
| Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Wasserpumpe | 35 |
| Die Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe zum Deckel des Antriebes GRM | |
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14 |
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20 |
М628
| Die Bolzen der Befestigung des Mantels des Thermostaten | 9 |
| Die schtuzernaja Mutter der Linie der Abkühlung ATF auf masloochladitele | 25 |
| Die Bolzen der Befestigung des tragenden Balkens des Heizkörpers zum Paneel peredka | 19 |
| Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Wasserpumpe | 25 |
| Die Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe zu karteru des Motors | 10 |
| Der Bolzen des Kummets der Befestigung der Umlaufpumpe des zusätzlichen Heizkörpers (STH) | 4 |
Die Systeme der Heizung/Lüftung/Klimaregelung
| Die Mutter auf dem erweiternden Ventil | 10 |
| Der Bolzen der Befestigung des erweiternden Ventiles zum Wärmeübertrager des Verdampfers | 8 |
| Die Befestigung des Sensors-Schalters des Drucks / der Temperatur zur Drucklinie | 8 |
| Die Bolzen der Befestigung des Kompressors | |
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23 |
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20 |
| Die Befestigung refrischeratornych der Linien zum Kompressor | |
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23 |
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20 |
| Die schtuzernaja Mutter der Befestigung refrischeratornoj die Linien zum Kondensator | 33 |
| Die Befestigung der Linien zum ressiweru-Trockner | 17 |